Sr Suntour Service Deutschland

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Gegründet im Jahre , konnte sich Suntour dank hervorragender Produktqualität schnell einen Namen machen.

Man wurde neben Shimano sogar Marktführer im Bereich Fahrradkomponenten. An der Qualität der Federgabeln hat das nichts geändert.

Alle Suntour-Produkte werden in Asien gefertigt. Anhand der Preisunterschiede kann man leicht die Profimodelle ausmachen.

In the s, the company began producing its version of pull-chain, rod-guided, touring derailleurs , similar to those of French derailleur companies such as Huret and Simplex.

In , Suntour invented the slant-parallelogram rear derailleur. The parallelogram rear derailleur had gained prominence after Campagnolo 's introduction of the "Gran Sport" in , [4] [5] and the slant-parallelogram was an improvement of it that allowed the derailleur to maintain a more constant distance from the sprockets, resulting in easier shifting.

A contemporary Consumer Reports test reported that "SunTour was far and away the easiest to shift and the most certain of arriving at the right sprocket.

Suntour's slant-parallelogram, spring-loaded top pivot rear derailleur provided the best shifting on the market.

When Suntour's rear derailleur patent expired, the design was promptly copied by Shimano. In , SunTour was the first Japanese gear and shifter manufacturer to introduce indexed shifting on bicycles indexed shifting appeared at least as early as the Funiculo derailleur fitted to Schulz bicycles [4] [5].

Although their system, called Five-Speed Click , worked well, it proved an idea ahead of its time and did not catch on with the riding public.

The freehub greatly increased the strength of the rear wheel, but the idea was not pursued. In the early s, demand created by the bike boom in the United States exceeded the capacity of European manufacturers.

SunTour and Shimano filled the vacuum. SunTour focused on refining existing systems and designs for mid-level and high-end products.

Under these types of production agreements, companies did not have design control; if a cooperating component manufacturer decided not to upgrade or redesign its products, SunTour could do little about it.

Shimano decided to greatly expand its research and development staff to employees, enabling the company to end its component marketing agreements in order to produce hubs, pedals, brakes, and other components on its own in competition with its former partners.

In comparison, SunTour chose to continue with its existing research and development staff of some 20 persons, and remained primarily a bicycle gear and shifter manufacturer.

Unlike other bicycle component manufacturers, Suntour did not charge what the market would bear, but instead charged a price that covered costs of production plus a small profit markup.

Despite emerging problems, Suntour continued to achieve a number of innovations, particularly in components for mountain bikes.

Klicken Sie hier, um den Download-Bereich aufzurufen. E-bike Teile sollten nur von einem qualifizierten Händler ausgetauscht werden. Wenden Sie sich an das nächstgelegene Geschäft, um weitere Informationen zu erhalten.

Je nach Land oder Region gibt es unterschiedliche Verfahren. Items subject to normal wear or deterioration include but are not limited to oil, dust seals, oil seals, o-rings, bushings, bearings, rubber moving parts, stanchion tubes, bearings, and cartridges;.

This warranty will be automatically and immediately null and void if the serial number of the PRODUCT is altered, erased, defaced or otherwise subject to any tampering.

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All terms of this Limited Warranty are contractual and not mere recitals, and constitute material terms of this Limited Warranty.

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Bewertung abgeben. Varianten: 44T. Weitere Informationen. Im Shop von fahrrad. Sie ist ein echtes High-Tech-Produkt für den besonderen Einsatz.

Federmedium ist Luftdruck mit Öldämpfung. Der Federweg beträgt 63 Millimeter. Sogar ein Lowrider-Adapter kann nachgerüstet werden.

Federmedium sind Spiralfedern mit Reibungsdämpfung. Der Federweg ist mit 75 Millimetern gut bemessen. SR Suntour hat auch bei dieser Gabel an die Kunden gedacht und daran, wofür sie eingesetzt wird.

An der Gabelbrücke aus Aluminium ist eine Bohrung für die Beleuchtung bereits angebracht. Federmedium sind Spiralfedern, die einen Federweg von 30 beziehungsweise 40 Millimetern aufweisen.

Auch hier ist bei der Aluminium-Gabelbrücke an die Bohrung für die Beleuchtung gedacht worden. SR Suntour hat sich jedoch nicht nur einen Namen für Federgabeln gemacht.

Auch der bei fahrrad. Für deinen Browser ist JavaScript derzeit deaktiviert. In comparison, SunTour chose to continue with its existing research and development staff of some 20 persons, and remained primarily a bicycle gear and shifter manufacturer.

Unlike other bicycle component manufacturers, Suntour did not charge what the market would bear, but instead charged a price that covered costs of production plus a small profit markup.

Despite emerging problems, Suntour continued to achieve a number of innovations, particularly in components for mountain bikes. New, short-cage rear derailleurs were provided to go with the Micro Drive cassette-type cogsets.

The new system was very popular, and Shimano adopted the compact drive concept two years later. SunTour's new thumb and trigger shifters made shifting more convenient when riding off-pavement.

The company's decision to limit funding and staff for research and development caused running issues with new products.

The first sign of trouble came with returns on SunTour's SR MounTech rear derailleur, caused by failures of the innovative spring-loaded jockey wheel that was fitted with a seal that proved inadequate to keep out dirt and mud.

In road bicycle components, the company fared no better. SunTour had introduced the SuperbeTech derailleur in with a streamlined, enclosed parallelogram.

However, the design was too fragile, with internal pivots and the return spring failing frequently. It took special tools to repair and reassemble a SuperbeTech derailleur, resulting in many unhappy customers.

SunTour no longer had the resources to debug prototype designs before introducing them to the market, which cost the company in returns, repairs, and damaged reputation.

Another blow came when the yen was revalued in SunTour could no longer compete on costs with a slew of manufacturers producing in Taiwan and other lower labor-cost countries.

Existing orders had been written in foreign currencies, rather than yen, so SunTour suffered a major loss. It had to borrow additional cash to finance a transfer of manufacturing facilities to Taiwan, as well as begin development of new mountain bike components.

In , SunTour introduced its new attempt at an indexed shifting system, AccuShift. With two years of lead time, Shimano could afford to require that bicycle manufacturers equip their bikes with complete SIS shifting systems, minimizing problems with product compatibility.

SunTour, on the other hand, desperately needed orders, so the company could not insist on complete SunTour component groups that had been tested to ensure compatibility with AccuShift.

As a consequence, major bicycle manufacturers such as Schwinn and Raleigh installed Accu-Shift on low-end bikes using inventories of older freewheels, hubs, cables, cable housings, and chains from other manufacturers.

The practice resulted in a mismatched 'system' that did not provide the critical tolerances needed for reliable indexed shifting. In , a large Japanese engineering company called Mori Industries Inc.

By , SunTour's share of the market had dropped to five per cent of the U. At the end of , Mori decided to shut down their bicycle component business.

Mori Industries left the bicycle component business, selling off SunTour's Japanese facilities piecemeal.